JBBA NEWS

吉川 良/よしかわ まこと

　常盤口から私の家へはほとんど急坂ののぼり。バス停笛田からは坂のくだり。私は３回も手術している心臓のゴキゲンをとりながら生きているので、常盤口から急坂ののぼりは無理。で、鎌倉山行きでないとアウトなのだ。どこでもバスの運転手不足は深刻のようだ。ウインズ横浜の近くの酒場で知りあった競馬友だちのナルセくんは30歳。植木職人である。仕事熱心がすばらしい。(中略) 植木職人や大工さんの人手不足を思うと、やはりウインズ横浜に近い酒場で知りあった競馬友だちのタキタさんの顔が浮かんだ。タキタさんは68歳。入れ歯や差し歯を作る歯科技工士である。ナルセくんと同じく、歯科技工士のなり手不足が深刻なんです、という話を私にしたことを思いだしたのだ。(略)

有吉 正徳/ありよし まさのり

　京成杯AHを制したホウオウラスカーズは父ディープインパクト、母ビーコンターン（GB）という血統の７歳牝馬。デビュー32戦目での重賞初制覇で、京成杯AHで７歳牝馬が優勝したのは同レース史上初めてだった。13番人気だったホウオウラスカーズの単勝の払い戻しは8,950円となり、レース史上最高配当の記録を更新した。ディープインパクト産駒が13番人気で勝利したのはJRA重賞通算297勝目で初めてで、これまでは12番人気での勝利がもっとも人気薄での優勝だったと筆者。

山田 康文/やまだ やすふみ

　日本中央競馬会によって、当時のレコード価格となる７万3,500ポンド（当時の邦貨で約7,730万円）で輸入されたのが、今回紹介する1955年（昭和30年）生まれの鹿毛馬セダン（FR）。イタリアダービー馬として、初めて日本の地を踏んだ馬だ。父プリンスビオPrince Bio（FR）の現役時代は仏2000ギニーなど11戦６勝。種牡馬としては1951年には仏チャンピオンサイアーになったほか、シカンブルSicambre（FR）を通して世界中にその血を広め、日本でもアサデンコウ（1967年日本ダービー）、タニノムーティエ（1970年最優秀３歳牡馬）、カブラヤオー（1975年 JRA賞年度代表馬）、クシロキング（1986年天皇賞・春）など多くの活躍馬の祖となっていると筆者。

村本 浩平/むらもと こうへい

　セイコーマートの駐車場に車を駐めていると、先に浦河のホテルに入っていた編集者から電話が入った。浦河町の指定緊急避難場所に指定されていたそのホテルは、避難をしてきた町民で溢れかえっていたという。ただ、自分がホテルに到着した頃には、自宅へと戻られた方も多かったのか、駐車場に駐まっていた車の台数は減っていた。そして手続きをしたフロントでも朝食だけでなく、その日の夕食も出せると告げられた。次の日の朝も津波警報は継続されていたものの、牧場の場所は安全が保たれる場所であり、取材は予定通りに進められていったと筆者。

小山内 完友/おさない ひろとも

　世界陸上だけでなく、今年の南関東ではカンパイ（フライング）が多くみられる。４月以降だけでも６回発生していて、ほぼ全て馬の突進によるものだが、なぜこれだけ多く発生しているのか、共通点もなくはっきりとした原因は今のところ不明である。ひとつ理由として挙げられるのは、ゲート構造の違いだろう。日本にはスターティングゲートのメーカーが２社ある。１つは日本スターティング・システム（JSS）、もうひとつは日本スターティングゲートである。日本スターティング・システム社製のゲートは緑・白・グレーのカラーでおなじみ、JRAのゲート。地方競馬でも広く採用されている。競馬博物館などで現物が見られると筆者。

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